中国股票有没有杠杆做好智能时代的“硅基黑土地”，华为云智能驾驶云解决方案正式发布

当前，智能汽车产业正加速从“单车智能”向“车云一体”的体系化竞争升级，云平台已成为车企突破数据与算力瓶颈、实现辅助驾驶技术快速迭代的核心底座。6月5日，2026华为云INSPIRE创想者大会期间中国股票有没有杠杆，智能汽车论坛在上海西岸国际会展中心成功举办。本次论坛汇聚了行业专家、车企领袖与技术骨干，从战略指引、行业洞察、重磅发布、技术实践和车企分享，全景呈现了智能汽车产业云端协同的前沿成果与未来方向，共同勾勒出AI时代智能汽车发展蓝图。

华为公司副总裁、华为中国云业务部部长陈林在开场致辞中表示，当前汽车产业正迈入智能化变革的深水区与关键节点，华为云的战略定位是打造硅基黑土地，做好企业数智化转型的使能器，华为云将持续压强投入，为车企提供安全可靠的云基础设施与源源不断的算力保障，加速汽车行业的智能化转型升级。

华为公司副总裁、华为中国云业务部部长陈林

夯实算力、数据、合规、生态能力，打造智能汽车全场景未来出行新范式

近年来，智能化正在重塑汽车研发与迭代速度，车型研发周期大幅缩短，辅助驾驶模型从按周迭代走向按天优化，OTA升级让车辆常用常新。国家层面也在大力推动国产大模型适配国产算力芯片，华为云已完成多款国产大模型Day0适配，与长安、引望等车企基于昇腾云服务开展辅助驾驶模型开发，攻克万卡集群长稳训练等难题。

面对全球竞争，中国智能驾驶产业在场景、数据、算力上具备独特优势。目前，已有超过30家主机厂和供应商，在辅助驾驶、车联网、车企出海、智能制造等多个领域，与华为云达成深度合作，每天有超过200万台辅助驾驶车辆，6000万台网联车辆接入华为云并稳定运行；有超过10万卡昇腾算力通过华为云来支撑客户辅助驾驶算法的持续迭代。

会上，车百会研究院副理事长、车百智库研究院院长师建华在主题分享中表示，AI正在全面重塑驾驶体验和开发范式，自主算力将会成为AI汽车发展的关键支撑。车企从使用AI工具、制造AI产品，向具备AI原生基因的科技企业转型，产业价值链也向软件与增值服务等高价值环节延伸。师建华强调，当前行业仍面临着技术迭代周期不匹配、技术标准不适配等问题，应构建开放共创、共创共生的合作模式，让AI企业能够无障碍进入汽车领域，全面参与中国汽车智能化的进程，这需要加强智能汽车法规标准制度创新与突破，鼓励行业以开放心态拥抱变化，共同迎接智能汽车发展的新时代。

效率高！跑得稳！效果佳！华为云智能驾驶云解决方案正式发布

当前，智能驾驶已经进入规模化落地、商业化提速的关键阶段。在硬件普惠、政策牵引与技术跃迁三重驱动下，数据生产效率低、模型训练效果差、量产运营难度大三大核心瓶颈，已成为制约产业规模化落地的关键阻碍。唯有以云为基、技术破局、生态协同，才能打通从数据闭环到量产落地的全链路，推动中国辅助驾驶产业从技术跟跑迈向引领跨越。

作为本次论坛的核心环节，华为公有云副总裁赵英杰正式发布华为云智能驾驶云解决方案，他表示，辅助驾驶行业正在从过去的参数比拼+硬件内卷，转向真实价值落地的高质量竞争。新发布的方案整合了华为云在辅助驾驶领域的最新实践，希望全方位帮助车企与辅助驾驶伙伴，实现“数据生产效率高、模型训练效果佳、量产运营跑得稳”，同时坚持开源开放，助力中国辅助驾驶产业高质量发展。

华为公有云副总裁赵英杰

在数据生产方向，该方案依托双层调度，实现单日最大30万Clips的产能，凭借“读-写-算”分离和近数据处理，实现高速向量检索，快速沉淀能力数据；在模型训练方向，全方位打造原生适配辅助驾驶场景的专属底座，从平台、算力、数据、模型等多个层面，提升30%资源利用率，训练效果更优；在量产运营方向，通过“双专区”方案，结合十多项合规服务，全方位满足行业监管规范等诉求。此外，华为云通过昇腾智驾SDK提供丰富的模型和算子库，提升辅助驾驶模型开发效率，加速技术迭代，适配60多个主流辅助驾驶模型，连接80多个硬件伙伴，累计赋能超过3000家行业伙伴。

华为云智能驾驶云解决方案发布

紧接着，引望ADS云架构师陈翔在分享中表示，华为乾崑智驾ADS从最初的1.0版本到新发布的5.0版本，算力规模、车辆数、辅助驾驶公里数都在快速提升，当前搭载车辆数突破170万辆，预计年底突破300万辆，同时辅助驾驶总里程超100亿公里。

陈翔强调，算力的提升、模型算法的优化，都与云底座能力建设密切相关。数据生产方面，华为云构建了高效的数据生产链路，实现日产十万级高质量Clips；模型训练方面，进一步强化高效利用算力的能力，实现超大集群训练过程10分钟快恢。落地到具体的场景中，在华为云OBS向量检索的支撑下，可实现百万停车场百万向量数据秒级检索，精准寻车，导航实时生成。未来，云上高可用架构, 将助力百万级量产车持续优化用户体验。

聚焦量产实践与技术创新，华为云联合车企构建智能化转型新范式

在车企实践分享环节，长城汽车、东风日产、长安汽车的技术负责人先后登台演讲，分享车企对于汽车智能化的最新实践。长城汽车技术中心副总经理姜海鹏透露，长城正在探索“端+云”双Master Agent架构，为用户带来“车主动服务人”的全新体验，让车辆完成从“功能堆叠”到相识，相知，相爱，相伴“贴心挚友”的转变；东风日产总部长助理兼变革部部长黎宏伟介绍了与华为合作打造“天籁・鸿蒙座舱”，推动“油电同智”的历程，以及AI如何赋能车企研产供销服全价值链。长安天枢智能机器人产品与市场总工程师史瑞芝围绕汽车与机器人产业融合逻辑展开解读。她表示，长安汽车正加快布局具身智能产品研发、认知体系搭建及垂域模型，依托技术落地持续丰富智能汽车与智慧出行的落地应用场景。

从本次智能汽车论坛可见，车企拥抱AI不仅是单一路线、单一层级、单一环节的技术改造，而是涉及算力底座、数据处理、模型训练、安全合规和场景应用的大工程。作为中国智能汽车产业升级的重要赋能者，华为云始终坚持以客户为中心，深耕云服务技术创新，以智能驾驶云解决方案为核心，为车企提供全流程云端支撑。未来，华为云将持续携手广大车企和产业伙伴，共同推动中国智能汽车产业迈向高质量发展新阶段，驶向更智能、更安全、更高效的未来出行新范式。

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